近年來隨著全社會節能環保意識的不斷增強，治理粉塵污染問題越來越受到重視，   十二五計劃中也將粉塵納入總量控制指標。冶金企業雖然通過技術革新已經控制了粉塵的排放，但是在局部物料倒運區域內，由于空間大、密封性差，集中除塵效果不明顯，導致灰塵無組織排放超標比較嚴重。煉鐵廠粉塵問題   嚴重區域是高爐礦槽槽上。現場調查中發現，此處工況比較惡劣，能見度低，   嚴重的時候粉塵堆積在樓板上超過10cm厚。由于顆粒小難以清掃，給操作與維修帶來較大困難，因此   采取措施治理。
　　一、高爐礦槽區域無組織排放原因
　　目前，礦槽區域無組織排放   嚴重的部分是卸料車向高架料倉卸料過程中產生的粉塵。較早以前的卸料車90%采用輕型卸料車，沒有配套除塵設備，槽上卸料時粉塵隨著物料的砸落而揚起。粉塵濃度   高可達1000mg/m3，絕大多數是10μm以下的呼吸性粉塵，車間內能見度不足20m，樓板上堆積了厚10cm以上的粉塵。針對這個問題，近年來陸續采取一些措施，例如，在卸料車上增加移動通風槽將粉塵吸走，以及采用橡膠帶遮蓋下料口等，這些方法雖然   程度的降低了現場粉塵含量，但是實測卸料時，崗位粉塵濃度仍然高達50mg/m3，高于   標準。
　　現場調查發現，礦槽粉塵濃度超標主要是因為物料進入料倉后下放落差較大，在倉內產生大量的揚塵，部分揚塵會通過進料口密封處存在的縫隙揚出。而配套的移動通風裝置只能收集卸料車本身產生的灰塵，無法收集倉內的揚塵，從而產生了灰塵無組織排放。
　　二、解決方案
　　為了解決揚塵無組織排放問題，根據目前技術特點，主要有以下兩個方案。
　　1、袋式除塵技術
　　袋式除塵技術是在揚塵點設置密閉吸塵點，通過抽出空氣形成負壓以防止粉塵擴散，將抽取的含塵空氣通過布袋除塵器進行分離與過濾，完成除塵過程。除塵系統的工作機理是利用濾袋纖維層和附著在濾袋纖維上的粉塵層過濾捕捉較大的粉塵顆粒。袋式除塵技術的處理對象主要是直徑<150μm的粉塵顆粒，粉塵顆粒越大除塵效率越高，粉塵顆粒越小除塵效率越低。適用于除高粘性粉塵以外所有需要除塵的場合。
　　實施方案：料倉頂部或者側面開洞設置除塵罩，增加DN300電動閥門，相應增加主抽風機功率以及布袋過濾面積。卸料時開啟，卸完料在倉內繼續吸塵5min。
　　2、干霧抑塵技術
　　干霧抑塵技術是依據云物理學核凝聚理論，由于水滴表面存在張力，細小的粉塵只有當水滴很小或者加入化學制劑(如表面活性劑)才會聚結成團。如果水霧顆粒直徑遠大于粉塵顆粒，那么粉塵僅僅跟隨水霧顆粒周圍的氣流運動，無法附著于水霧顆粒表層；如果水霧顆粒與粉塵顆粒大小接近，粉塵顆粒隨氣流運動時會很容易與水霧顆粒碰撞、接觸、粘接，粉塵團會變大加重，隨之降落，可揚塵。其霧化機理是高壓氣體與水混合，氣液兩相流從環形噴嘴口噴出時，由于氣體速度很高(200~340m/s)，而液體流速低，因此兩流體間有相當大的相對速度，產生較大摩擦力，氣流對液體產生強烈的撕裂與剪切作用，液料從而被一次霧化。噴出后，混合的兩相流體沖擊到擴散頭，提高氣流速度從而增加霧化效果，形成二次撞擊霧化，在氣壓0.6MPa下超過50%霧化顆粒直徑可達到10μm以下。干霧抑塵技術處理對象主要是直徑<150μm的粉塵顆粒，同時對直徑10μm以下的可吸入性粉塵也有很好的效果。
　　實施方案：壓縮空氣管道(0.6MPa)與水管接至倉頂，設6個霧化噴頭等距排列在料倉進料口處，卸料時開啟，卸完料繼續干霧抑塵10s。
　　三、高爐原料礦槽除塵技術
　　高爐原料礦槽具有產塵點多而分散、產塵量大、陣發性強的特點。礦槽槽上卸料車在布料時產生的大量粉塵可達1000g/m3以上，礦槽槽下部分(包括振動篩、給料器、皮帶輸送機和料坑等)主要是放料落差產生粉塵及揚塵。一般在移動卸料車上設置布袋除塵器來控制卸料車上的揚塵；對布料時由料槽內反升上來的粉塵，則另設除塵系統來處理。這種處理方法存在著以下問題：
　　(1)除塵器裝于卸料車機架上，增加了車體高度和重量。
　　(2)除塵器凈化后的空氣直接排到車間內，排放濃度遠遠超過   標準。
　　(3)某些大容積料槽頂部常有多條皮帶機布料，當其中某條皮帶機將下方料槽裝滿后，往往會堵塞料槽除塵系統的風路，影響除塵效果。
　　(4)料槽除塵系統的每支風管均設有閥門，啟閉頻繁，控制系統復雜，容易失靈。國內大多數廠僅設置料槽除塵系統來控制料槽揚塵，對移動卸料車上的揚塵未采取任何措施，只有少數廠安裝了除塵機組。未采取措施的主要原因是廠房高度和移動卸料車軌道長度不夠等。冶金部   環保院針對煉鐵原料礦槽除塵存在的問題了槽上槽下除塵技術，用于武鋼，取得了較好的效果。
　　(1)槽上部分。將集塵罩安裝在移動卸料車上，而將凈化設備安裝在車間外，卸料車上的集塵罩與車間外凈化設備的固定風管間采用活動聯結技術，集塵罩與料槽頂部保持著一種同步運動，采用既耐溫又的密閉。該除塵系統可以同時控制卸料車上及料槽的揚塵，其控制風量為每臺卸料小車上及其礦槽所的抽風量，不需要經過閥門轉換(即不需要各個礦槽的風閥)，就可控制一個系列礦槽及礦槽卸料小車的揚塵。
　　(2)槽下部分。槽下部分除塵主要是研制出適合于各塵源的防塵密閉罩的結構形式，正確地選擇抽風點及抽風量，其抽風量比目前國內同類裝置可減少1/3~1/2，新型防塵罩內負壓低于1.5~30Pa。